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10 개의 검색 결과가 있습니다.

자동차의 모든 것

자동차를 사랑한 한 귀족의 이야기 (8기통 엔진의 탄생)

귀족이 자동차를 만들었다고 이야기하면 믿겠는가? 자동차에 광적으로 집착하던 귀족과 기술자가 만나 프랑스의 자동차 공업 개척에 큰 업적을 남겼는데, 이것이 바로 귀족출신인 알베르드 디옹과 천재적인 기계기술자인 조르쥬 부통의 이야기이다. 1856년 귀족으로 태어난 드 디옹은 영국의 제임스 와트가 발명한 증기기관으로 기계화 되어지는 산업혁명과 자동차, 기차, 기선 등의 교통혁명을 바라보며 기계의 매력에 빠져들게 되었고, 20세에 직접 증기기관을 만들며 차츰차츰 특허권을 따내었다. 드 디옹은 특허를 따내는 것만으로 만족하지 못했는데, 1880년 초부터 보다 간편하고 이상적인 증기자동차를 만들기 원했으며, 아메드 뽈레의 증기자동차 공장을 찾아가 제작과정을 배우게 되는데, 이 과정에서 드 디옹은 장난감 증기 자동차..

2021. 10. 6. 17:23

자동차의 모든 것

자동차의 역사(1850년~1870년대) 오토 사이클의 탄생

이탈리아의 에우제니오 발산티와 펠리체 마테우치가 1853년에 세계 최초로 석탄가스를 이용한 가스엔진의 특허를 받았으나, 실제적인 설계는 진행되지 않았다. 이후 1859년에 이르러 벨기에의 에티엔느 르노와르는 이전에 사용하던 땅 속의 석탄 대신 석유를 동력으로 활용한 내연기관을 만들게 되는데, 이는 실린더 내의 연료를 직접 연소시켜서 동력을 얻는 2행정 내연기관을 처음으로 개발하였으며, 이 엔진은 18리터에 2마력의 출력을 내었다. 프랑스의 알퐁스 보드 로샤는 1862년에 4행정 내연기관에 대한 원리 고안하였으며, 특허를 획득하였다. 현재의 로터리 엔진에 필적할 만한 대발명이라고들 말하지만, 실질적으로 만들어내지는 못하였으며 초기 내연 기관의 경우 액체 연료로 작동시키기 어렵고 적합하지 않아 점화용 보조 ..

2021. 9. 28. 17:53

자동차의 모든 것

자동차의 역사(1820년~1839년) 세계 최초의 전기자동차는 일회성이었다?

프랑스의 오네시포 페꾸르는 1827년에 차동기어장치(Differential Gear System)를 개발하였는데, 이 차동기어는 커브 길에서 주행을 할 때 기존에는 같이 움직였으나, 커브를 할 때 양쪽 바퀴의 회전수가 다르게 조정될 수 있게 해주는 장치이다. 앞전에 퀴뇨의 이야기를 할 때처럼, 이런 차동장치가 없어서 더 큰 사고로 이어지는 경우가 많았는데 일반적인 직선의 도로를 주행 할 때 양쪽의 바퀴가 동일한 속도로 회전하는데, 커브 길 같은 굽은 길을 주행할 때는 바깥 쪽 바퀴와 안쪽 바퀴가 다르게 조정이 되어야 정상적인 운행이 가능하다. 페꾸르가 차동장치를 개발함으로 인해 자동차의 바퀴가 커브 길에서 바깥쪽 바퀴가 안쪽 바퀴보다 더 큰 원을, 더 빠르게 회전하게 만들어 미끄러지지 않고 주행을 할 수..

2021. 9. 27. 17:19

자동차의 모든 것

자동차의 역사 (1800년대 1탄) 최초의 자동차 교통법

퀴뇨와 함께 증기기관차의 선구자로 불리는 영국의 광산기술자인 리처드 트레비식은 1801년 완성한 증기자동차는 상당히 실용적이었는데, 그는 고압엔진을 이용하여 작동하는 증기기관차를 만들어 시험운전을 성공하였으며, 그 다음해에 특허를 받았는데, 이 증기기관차는 고압의 증기가 빠져나갈 때 나는 소리를 따라서 ‘칙칙폭폭’(Puffer or Puffing Devil)으로 불려졌다. 1804년 트레비식은 페니다렌을 제작했는데, 18km의 선로에서 10톤의 선철과 승객 70명을 태우며 시속 9km로 달리며 선로를 실제 주행한 세계 최초의 증기기관차로 평가가 되었다. 그러나 5톤이 넘는 무게 덕에 선로가 파손되어 정기적인 운행이 불가능했으며, 기관사가 승차할 공간이 없어 페니다랜의 옆을 따라 달려야하는 웃픈 문제점도 ..

2021. 9. 25. 17:30

자동차의 모든 것

자동차의 역사 (1700년대) 와트와 퀴뇨 이야기

1765년 영국의 ‘산업혁명의 대부’라고 불리는 발명가이자 공학자인 제임스 와트가 증기기관을 발명하여 증기엔진 시대를 열었는데, 증기기관을 개량하여서 실용화와 함께 보급시킨 것으로 유명하다. 흔히들 증기기관을 발명했다고들 알고 있지만, 사실상은 앞전 포스팅에 언급했듯 이미 많은 발명가들이 증기엔진을 발명하였으며, 제임스 와트가 태어나기 이전에는 뉴커먼의 이 개발한 증기엔진으로 탄광에서 침수된 갱도의 물을 퍼 올리는 용도로 사용이 되고 있었다. 제임스 와트는 래스고 대학에서 뉴커먼의 증기엔진을 수리하는 과정에서 뉴커먼의 증기엔진은 에너지 효율성이 매우 떨어진다는 사실을 알게되었고, 이를 놓고 개량하기 위해 연구를 시작하게 되었다. 와트는 연구를 통해 개량한 증기기관의 모형을 완성하였으며, 1769년 인류 ..

2021. 9. 23. 14:43

자동차의 모든 것

자동차의 역사 (기원전 ~ 1600년대)

세계 자동차산업의 역사는 1886년 독일에서부터 시작되어 100여년에 걸친 변화와 발전을 거듭하며 나아갔다. 기원전부터 현재까지의 자동차의 발전에 대해 이야기하고자 한다. 앞전 포스팅인 바퀴의 역사에서 이야기 했듯이 원형바퀴와 수레를 발명한 것은 기원전 6천년경으로 추정되어지고 있다. 기원전 3,200년경 바퀴가 발명되면서부터 동물을 이용한 마차가 만들어지게 되었으며, 이 발명은 기원전 3천년경 중앙아시아의 아리아족에서 사용한 것으로 전해지고 있다. 마차는 세계 여러 곳으로 번져나가 고대 로마제국시대에는 마차가 끄는 전차가 탄생하게 되었다. 인간은 우마차를 발전시킴으로서 풍력이나 수력에 의해 움직이는 탈것에 대해 연구하고 발전시키기를 노력했는데, 후에는 자기 힘으로 달리는 말없는 마차에 대한 발상까지 이..

2021. 9. 23. 11:58